Расстояние от Москвы до Ельца – 390 км. По скоростной трассе М-4 «Дон» вы преодолеете его за пять с половиной часов. Платить за комфорт? Конечно, стоит, М-4 «Дон» – самая популярная платная дорога в России, по которой за год проезжает больше 100 миллионов автомобилей.
Вот незадача, даже скромный Елец старше Москвы на год! Да, первое упоминание о нем относится к 1146 году.
Короткое, звучное название… Откуда оно взялось? Есть две версии.
Первая – от реки Ельчик. Вторая – более распространенная. Окружали крепости, в том числе Елецкую, частоколами. Много для них требовалось бревен – из дуба, елей. Вот отсюда и появилось название – Елец.
Несколько веков была у Ельца особая миссия, пограничного города. С одной стороны – «Дикое поле», с другой – Русь. Елец одним из первых оказывался на пути врага, оттого и судьба у него и героическая, и трагическая.
Тамерлан, Батый, Тохтамыш… Всех их видел Елец. Подвергался разорению, возрождался… У тех, кто стоит на границе, тяжелая участь. Но сражались жители Ельца всегда храбро и самоотверженно.
Вопреки воле своего князя Олега (Елец тогда входил в состав Рязанского княжества) приняла елецкая дружина участие в Куликовской битве в 1380 году, вошла в состав засадного полка.
…В 1395-м Тамерлан разорил Елец. И начался самый темный период в его истории. Хоть и вошел он в состав Московского государства, но «поддержки сверху» дождаться долго не мог.
Только в конце XVI века судьбой Ельца озаботились всерьез. Набеги крымских ханов были серьезной проблемой, и Елец превратился, выражаясь современным языком, в «стратегический объект».
В начале века XVII стал Елец уездным городом, потом южные границы России начали отодвигаться, и функцию «рубежа обороны» Елец постепенно утратил. А вот его роль довольно крупного торгово-ремесленного центра – сохранялась.
Большой толчок к развитию Елец получил при Петре Великом. По-другому и быть не могло. Петр строил в Воронеже русский флот, Елец – совсем рядом. Царь много раз посещал город проездом, останавливался в доме местного воеводы Петра Россихина.
«Железных дел» мастера из Ельца славно поработали на петровскую армию и флот. Перед великой Полтавской баталией, например, именно из Ельца отправлялись кирки и лопаты, необходимые для строительства «фортификационных сооружений».
Положение Ельца в Российской империи со временем стало таким. Город немаленький, важный, но все же – провинциальный. Поэтому и статус Ельца меняли легко. Но провинциальный – в хорошем смысле слова, такое звание зазорным не было.
Не случайно Елец в 1809 году вошел в список городов, которым император Александр Первый выразил особую монаршую благодарность «за великое служение России».
«Служил» Елец верно. В войну 1812 года 33-й Елецкий пехотный полк сражался и под Смоленском, и на Бородинском поле.
А то, что оставался Елец провинциальным, ему не мешало. В Ельце в 1888 году построили первый в России элеватор, здесь появились одни из первых в России пожарная часть и водопровод. Совсем неплохо жил Елец!
В советское время жизнь уже не была такой насыщенной. Зато в годы Великой Отечественной Елец покрыл себя новой заслуженной славой. Елецкая наступательная операция 1941 года – одна из первых побед Красной Армии в войне и важная часть битвы за Москву.
Елец современный для туристов остается тем, чем он и был всегда. Старинным русским городом с богатейшей историей и особым очарованием. Городом, в котором обязательно стоит побывать.
-
от Москвы
-
400 км
за 2 ч 28 мин
-
от Краснодара
-
970 км
за 6 ч
Участие в программе лояльности позволяет получать баллы за оплаченные километры или за каждый проезд через пункт оплаты c использованием транспондера T-pass.
Пользователю начисляется 100 бонусных баллов за каждый оплаченный с помощью транспондера T-pass проезд через Пункт взимания платы. При проезде на дальние расстояния размер начисляемых бонусов увеличивается.
Накопленные баллы можно списать и получить скидку на оплату проезда по платным участкам автомобильных дорог.
Скидочные баллы начисляются за проезд по всем платным участкам автомобильных дорог с использованием транспондера T-pass: М-4 «Дон», М-3 «Украина», М-11 «Москва-Санкт-Петербург» и ЦКАД.
Теперь пользователи могут получить дополнительную скидку в 15% на следующий месяц за 6000 накопленных баллов.
Программа лояльности действует не только для физических, но и для юридических лиц.
Абонемент позволяет пользователям получать фиксированную стоимость оплаты проезда по платным дорогам для транспортных средств определенных категорий, на определенное количество проездов в определенный период времени.
Являясь владельцем Абонемента, можно получить скидку до 76% на оплату проезда по платным трассам.
Воспользоваться абонементом возможно при проезде по платным трассам в любое время суток.
Минимальный срок действия Абонемента составляет 30 дней, а максимальный – 90 дней.
Есть множество способов приобретения Абонемента: на официальном сайте, в центре продаж и обслуживания на платных участках трасс, в дополнительных офисах и мобильных пунктах продаж, через мобильное приложение ГК «Автодор».
Вы всегда можете вернуть абонемент, если совершили по нему не более двух поездок в установленный срок. При этом вам вернут его полную стоимость за вычетом совершенных поездок.
ЦКАД – это ключевая трасса для водителей столичного региона и тех, кто следует через Московскую область транзитом. Она проходит примерно в 50 км от Московской кольцевой автодороги и соединяет все основные вылетные магистрали столицы.
Поездка по ЦКАД позволяет проезжать по Подмосковью в три раза быстрее, чем по альтернативным бесплатным дорогам. Введение в эксплуатацию этой дороги помогло разгрузить МКАД и радиальные шоссе.
Пользователь транспондера T-pass при поездке по ЦКАД может получить скидку 10%,15%, 25% или 40% в зависимости от протяженности и количества пройденных участков.
Четырехполосная дорога ЦКАД соответствует высоким показателям безопасности. На всем протяжении она оснащена искусственным освещением, разделительными ограждениями и отбойниками. Максимальная скорость разгона по ЦКАД составляет 110 км/ч.
На ЦКАД применена уникальная для России система «Свободный поток». Это означает, что вы будете ехать без светофоров и шлагбаумов – их заменили специальные рамки с видеокамерами и датчиками.
Максимально выгодно использовать транспондер T-pass, с которого просто спишутся деньги за проезд и с которым возможно накапливать скидочные баллы. Также можно приобрести разовый билет на сайте «Автодор ‒ Платные Дороги», в мобильном приложении, в Центрах продаж и обслуживания или же оплатить совершенный проезд постфактум, в течение 5 дней.
Ресторан «Елец»
ул. Коммунаров, д. 14
Некогда лучший ресторан города, остатки «советского шика» сохранились до сих пор. У кого-то это вызовет ностальгические чувства. Меню тоже поспособствует. В лучших традициях – борщ, жюльены, блины, шашлыки… Приготовлено хорошо, цены – рвутся в направлении Москвы.
Ресторан «Старый город»
ул. Мира, д. 100
Заведение попроще, но для тех, кто хочет быстро поесть большой компанией или семьей – вполне подходит. Цены – демократичные, меню – советская классика: борщ, солянка, во вторых блюдах почти всегда есть майонез. Все как на Новый год в 1980-м.
Jem Cafe
ул. Свердлова, д. 17
Считается лучшим заведением в городе. Модное место с видом на сквер и памятник Бунину. Местные жители сюда заходят в основном за кофе и десертами, но и поужинать можно. Выбор блюд скромный, но приготовлено хорошо. Расплата за популярность – почти московские цены.
Отель «Гранд Елец»
ул. Маяковского, д. 5
Возможно, лучшая гостиница в городе. Центр города и достаточно высокий уровень комфорта. Хороший ресторан, бар считается одним из лучших в Ельце. Бесплатный Интернет на всей территории, но за парковку придется платить.
Отель «Снегири»
ул. Ленина, д. 83
Вполне может поспорить с гостиницей «Гранд Елец». Хорошо отреставрированный старый особняк. Снаружи – красиво, внутри – даже стильно. Вкусные завтраки, у отеля своя, хоть и небольшая, парковка.
Гостиница «Елец»
ул. Коммунаров, д. 14
Из несомненных преимуществ – выбор номеров и место, самый центр города. Скромно, но вполне комфортно, подходит для семьи. Завтраки включены, а вот за парковку придется заплатить, хоть и недорого.
