Расстояние от Москвы до «казачьего края» – примерно 900 км. Но практически весь этот путь вы с комфортом проделаете по трассе М-4 «Дон» – первой и самой популярной платной дороге в России. Комфорт водителя – это те деньги, о которых никогда не стоит жалеть.
Белые хаты на берегу Дона-батюшки, глиняные горшки на плетнях, расседланные лошади на привязи… Картины из шолоховского «Тихого Дона». Такого казачьего мира уже нет. Но что-то все равно сохраняется. Особый казачий дух… Его и сегодня можно почувствовать в донских станицах. За этим сюда и нужно приезжать.
С чего начинать экскурсию по «казачьим местам»? Конечно, со станицы Вешенская. Здесь почти шестьдесят лет прожил Михаил Шолохов, человек, благодаря которому о донских казаках знает весь мир. Автор романа «Тихий Дон», первый советский писатель, получивший Нобелевскую премию по литературе.
Шолохов родился неподалеку от Вешенской, переехал в станицу в 1926 году, и с тех пор, как говорил сам писатель, она стала для него родным домом. Вешенская со временем превратилась в районный центр, который, конечно же, носит имя великого писателя.
И сразу же, когда вы въезжаете на территорию района, понимаете – вот он, начинается Тихий Дон… Прямо на границе замечательный памятник Казакам Тихого Дона, работы скульптора Н. В. Можаева. Хотя речь идет о некоем собирательном образе, но монумент часто называют «Памятником Григорию Мелихову». На героя знаменитого фильма Герасимова всадник и правда очень похож.
До Вешенской – рукой подать. Название станицы, по самой распространенной версии, происходит от слова «веха» или «вешка». Предполагается, что появилась она в XVI веке, но, к сожалению, о ранней истории Вешенской известно не очень много, и не все сведения абсолютно достоверны.
Бесспорно, известно, что в 1740 году из-за сильных наводнений поселение «чуть подняли» на высокий берег Дона, и тогда же Вешенская получила статус станицы.
Шла в ней обычная казачья жизнь. Все важнейшие дела решались на общих сходах. Каждый мог сказать свое слово! Избирали атаманов для «повседневного руководства». Казаки много работали и всегда, как только у страны появлялась потребность, воевали. Военные сборы, служба – святая для казака обязанность.
Вешенская – станица передовая. И медицина здесь была, и почта с телеграфом. В 1861 году открыли приходское учебное заведение для мужчин, спустя два года – для женщин. Позже объединили их в гимназию, в ней учился и Михаил Шолохов.
Размеренная казачья жизнь была прервана революцией и гражданской войной. Тяжелое, противоречивое для казаков время… Сломанные судьбы, многочисленные жертвы. Все у Шолохова описано…
Несладко пришлось казакам и при советской власти. Раскулачивание, репрессии… Однако в Великую Отечественную выступили казаки, как и всегда, на защиту Родины. Воевали и в конных частях, и в обычных войсковых. Вешенскую немцам взять не удалось, хотя от бомбежек и обстрелов она пострадала сильно.
Восстановили Вешенскую быстро, а развивалась она куда лучше, чем многие другие станицы. В этом прямая заслуга Шолохова. Но обвинять его в «злоупотреблении служебным положением» не стоит. Писатель старался для земляков, и они ему до сих пор благодарны.
-
от Москвы
-
910 км
за 2 ч 28 мин
-
от Краснодара
-
630 км
за 6 ч
Участие в программе лояльности позволяет получать баллы за оплаченные километры или за каждый проезд через пункт оплаты c использованием транспондера T-pass.
Пользователю начисляется 100 бонусных баллов за каждый оплаченный с помощью транспондера T-pass проезд через Пункт взимания платы. При проезде на дальние расстояния размер начисляемых бонусов увеличивается.
Накопленные баллы можно списать и получить скидку на оплату проезда по платным участкам автомобильных дорог.
Скидочные баллы начисляются за проезд по всем платным участкам автомобильных дорог с использованием транспондера T-pass: М-4 «Дон», М-3 «Украина», М-11 «Москва-Санкт-Петербург» и ЦКАД.
Теперь пользователи могут получить дополнительную скидку в 15% на следующий месяц за 6000 накопленных баллов.
Программа лояльности действует не только для физических, но и для юридических лиц.
Абонемент позволяет пользователям получать фиксированную стоимость оплаты проезда по платным дорогам для транспортных средств определенных категорий, на определенное количество проездов в определенный период времени.
Являясь владельцем Абонемента, можно получить скидку до 76% на оплату проезда по платным трассам.
Воспользоваться абонементом возможно при проезде по платным трассам в любое время суток.
Минимальный срок действия Абонемента составляет 30 дней, а максимальный – 90 дней.
Есть множество способов приобретения Абонемента: на официальном сайте, в центре продаж и обслуживания на платных участках трасс, в дополнительных офисах и мобильных пунктах продаж, через мобильное приложение ГК «Автодор».
Вы всегда можете вернуть абонемент, если совершили по нему не более двух поездок в установленный срок. При этом вам вернут его полную стоимость за вычетом совершенных поездок.
ЦКАД – это ключевая трасса для водителей столичного региона и тех, кто следует через Московскую область транзитом. Она проходит примерно в 50 км от Московской кольцевой автодороги и соединяет все основные вылетные магистрали столицы.
Поездка по ЦКАД позволяет проезжать по Подмосковью в три раза быстрее, чем по альтернативным бесплатным дорогам. Введение в эксплуатацию этой дороги помогло разгрузить МКАД и радиальные шоссе.
Пользователь транспондера T-pass при поездке по ЦКАД может получить скидку 10%,15%, 25% или 40% в зависимости от протяженности и количества пройденных участков.
Четырехполосная дорога ЦКАД соответствует высоким показателям безопасности. На всем протяжении она оснащена искусственным освещением, разделительными ограждениями и отбойниками. Максимальная скорость разгона по ЦКАД составляет 110 км/ч.
На ЦКАД применена уникальная для России система «Свободный поток». Это означает, что вы будете ехать без светофоров и шлагбаумов – их заменили специальные рамки с видеокамерами и датчиками.
Максимально выгодно использовать транспондер T-pass, с которого просто спишутся деньги за проезд и с которым возможно накапливать скидочные баллы. Также можно приобрести разовый билет на сайте «Автодор ‒ Платные Дороги», в мобильном приложении, в Центрах продаж и обслуживания или же оплатить совершенный проезд постфактум, в течение 5 дней.
Из Вешенской отправимся в знаменитую станицу Старочеркасскую. Путь неблизкий, дорога займет часа четыре, но оно того стоит. Да и от Старочеркасской до Ростова-на-Дону – рукой подать, полчаса езды максимум.
Старочеркасская – легенда казачьего Дона, первая столица Донского казачества. Называлась первоначально – городок Черкасск, основан в XVI веке. Так уж получилось, что не раз Черкасск становился центром того, что в российской истории именуется «смутой».
Здесь родился легендарный Стенька Разин, отсюда он начал свой поход. Побывали в Черкасске и вожди других крестьянских войн – Кондратий Булавин и Емельян Пугачев.
При этом Черкасск действительно был казачьей столицей. Богатой и важной. Здесь строили храмы, жили войсковые атаманы. Вот только казачья вольница сильно раздражала власти. В итоге один из знаменитых уроженцев Черкасска, герой войны 1812 года атаман Платов, основал новую столицу – Новочеркасск. А старая постепенно стала приходить в упадок…
Черкасск стали называть Старочеркасском, и покидал его потихоньку казачий люд… В конце XIX века и статус города потерял. Однако осталась станица Старочеркасская в истории первой казачьей столицей. Этот статус никто у нее не отнимет, а память о тех временах осталась. И свидетельств о славных страницах в истории здесь много. Ради них и стоит ехать в Старочеркасскую.
«Погребок»
ул. Подтелкова, д. 66а
Скромно, без изысков, зато недорого, а еда весьма неплохая. Уха из трех видов рыбы, сало, мясо в горшочке…
«Старый город»
Паромный пер., д. 2
Место очень хорошее, подают блюда казачьей кухни. Много донской рыбы! Уха наваристая, шашлыки – разнообразные.
